Perché è stata imposta una pena detentiva di un anno al conducente di ambulanze dell’ambulanza della Croce Rossa che ha colpito Anna Fabbri tre anni fa?

Per i tribunali di Ferrara, l’autista non ha operato con le “precauzioni e attenzioni appropriate” raccomandate dal codice della strada.

In Italia, NON esiste EMT sulle ambulanze BLS. Di solito, ci sono volontari del primo soccorritore.

Abbiamo riassunto le conclusioni della Corte di Ferrara, che ha condannato il primo soccorritore volontario Andrea Masini a un anno di carcere. Il giudice sospende anche la patente di guida del volontario per 12 mesi.

È uno dei primissimi casi di omicidio su strada che coinvolgono un autista di ambulanze in Italia.

Che cosa è successo l’8 aprile 2017?

In quel giorno, Anna Fabbri, 13 anni, è stata informata a parte la sua famiglia. In quel giorno, alla Croce Rossa Italiana di Ferrara fu chiesto di fornire un intervento urgente. Un paziente anziano con cardiopatia acuta aveva bisogno di aiuto.

Il punto di spedizione era la sede della Croce Rossa di Ferrara. Andrea Masini, l’autista volontario dell’ambulanza, accende le sirene. Guidò per 50 metri e – al semaforo rosso tra via Ugo Bassi e Corso Giovecca – attraversò la fila di macchine che lasciavano attraversare i pedoni. Tuttavia, non ha notato la ragazza di 13 anni, che stava andando in bicicletta sull’attraversamento pedonale e aveva un semaforo verde. Anna è morta pochi giorni dopo l’incidente. Negli ultimi tre anni, il giudice del tribunale di Ferrara, Carlo Negri, ha ricostruito la trama dell’episodio e fatto tutte le valutazioni.

La sentenza è arrivata ieri e il quotidiano italiano “La Nuova Ferrara” riporta molte informazioni. Il sig. Masini è stato condannato a un anno di prigione e ha chiesto una sentenza sommaria, che riduce la pena.

Per mitigare l’ulteriore riduzione possono essere state circostanze attenuanti generiche. Sapremo di più quando usciranno i motivi di questa frase (presumibilmente tra 3 mesi). Il processo, infatti, è stato lungo e complesso, con molte relazioni di esperti e molte richieste fatte dalle parti.

Il tribunale stabilisce 3 mesi fa che l’impatto si è verificato a 43 km / h. “Se il conducente avesse affrontato il semaforo a una velocità compresa tra 28 e 30 km / h, avrebbe potuto evitare l’impatto” , ha detto un esperto durante la prova .

Cosa dice la difesa del conducente dell’ambulanza?

Va segnalato che la difesa del conducente dell’ambulanza ha annunciato un ricorso contro la sentenza. Le ragioni di ciò si possono vedere su “La Nuova Ferrara”. Secondo l’avvocato di Masini, Carlo Bergamasco, il problema principale su cui si è concentrato il processo riguardava tutti i conducenti di ambulanze in Italia.

Un autista di ambulanza in caso di emergenza può fare affidamento su altri per fermarlo? “Il giudice pensa di no, ma noi diciamo di sì – riferisce il giornale – Il problema non è degli accusati, ma del principio che regola il servizio di emergenza”.

Una volta che l’appello è stato annunciato, vedremo come la questione sarà giuridicamente conclusa. Nessuno sa quale sarà il prossimo passo di questo processo.

Il secondo grado di giudizio potrebbe accettare tutte le circostanze attenuanti dichiarate.

L’omicidio stradale in Italia ha fortemente influenzato l’attenzione delle persone alla guida. Questa è la prima volta che il codice è stato applicato per un conducente di veicoli di emergenza.

Chi lavora nel campo dell’emergenza deve sempre e solo ricordare la prima lezione che in ogni corso di volontariato si ripete continuamente: per salvare una vita, i primi soccorritori non devono mai mettere in pericolo la propria vita e le altre persone.